宽体自卸车专用动力

日期:2019-01-10 人气:

  宽体自卸车在我国近几年发展迅速,而与之配套的发动机主要是通用卡车动力机型,表现出诸多不适应性。

  2008年起,潍柴动力针对宽体自卸车特殊的用途和使用环境,根据整车结构、动力匹配要求,对发动机性能、结构上进行了很大的改进,如多楔带结构、WPM电动沙尘滤、燃油水寒宝、双级机油泵、大流量机油滤清器等改进和应用,提高了产品在宽体自卸车上的性能及可靠性,形成了独具特的宽体自卸车专用动力。

  2011-2012年,针对市场上出现的一些新问题和需求,我们对产品进行了进一步的提升和拓展,推出了涵盖柴油机、气体机的系列宽体自卸车专用动力。

  宽体自卸车运行工况

  工作区域在露天矿坑,矿坑中灰尘、热量难以散发

  环境复杂,涉及高温、高寒、高原地区

  周围灰尘大、灰尘中含有金属粉末

  坡道、弯道多,坡度大,路况恶劣,车辆振动大

  一般运行工况可分为:等待装载-重载上坡-卸载-空载下坡

  运距较短,单程距离一般在3km-5km

  用途:以运送土渣为主,少量运送金属矿物

  发动机运行特点

  对应整车运行工况,发动机运行可分为:怠速-高转速-怠速-高转速

  发动机以怠速和高转速(1800rpm-2200rpm)为主

  对发动机要求扭矩储备大,适应重载上坡和崎岖路上行驶

  宽体自卸车运行特点

  怠速和高转速时间长

  要求:怠速和高转速性能好(噪音、振动、油耗等)

  负荷大、坡道多

  要求:扭矩储备大、最大扭矩转速区域广

  用户要求出勤率高

  要求:发动机的可靠性要求特别高、服务及时性强

  宽体自卸车发展趋势

  露天矿的不断增加

  矿山开采越来越追求效率

  开矿用爆炸物控制严格

  人力成本的增加

  宽体自卸车逐渐代替矿山的普通公路自卸车,主要用于土渣的运送

  宽体自卸车载重越来越大,但是对于载重量50吨以上车型,传统的机械传动方式将不适应,液力、电动方式将会越来越多应用

  宽体自卸车专用动力组合规划

  WP10E32系列柴油机 290PS

  气缸数   6
  缸径/行程(mm)   126/130
  排量(L)   9.726
  燃油系统   EGR系统、直列泵

  WD12系列柴油机336PS-420PS

  气缸数   6
  缸径/行程(mm)   126/155
  排量(L)   11.596
  燃油系统   直列泵、机械控制

  WD13(4V)系列柴油机460PS-530PS

  气缸数   6
  缸径/行程(mm)   127/165
  排量(L)   12.54
  燃油系统   直列泵、机械控制

  6M26系列柴油机550PS-650PS

  气缸数   6
  缸径/行程(mm)   150/150
  排量(L)   16.0
  燃油系统   机械

  宽体自卸车专用动力配置特点

  大排量、低速大扭矩发动机

  根据宽体自卸车对发动机要求故障率低、扭矩储备大、选用大排量发动机,可靠性高,扭矩大、动力性强

  框架支撑和自动张紧结构

  有效减少车架的扭动对发动机的冲击力

  燃油水寒宝

  解决高寒地区出现的因燃油结蜡致使发动机难以起动,或起动后又熄火的问题

  解决整车下线时、整车保养后,使用起动机拖动排气导致起动机、齿轮故障率高的问题

  替代繁琐的人工泵油排气环节

  双级机油泵

  增加油底壳后端机油吸油管,使整车在上下坡时不会发生机油吸空

  H型油道曲轴

  增加曲轴上的润滑油孔,增加发动机运行时曲轴轴瓦的机油,使润滑充分

  大流量机油滤清器

  增加机油滤清器流量,改善机油滤清效果

  双横置结构开发,避免滤清器底部撞坏

  WPM电动沙尘滤

  电动沙尘滤结构,由电机直接驱动预滤旋转器,改善发动机低速情况下空气滤清效果

  WEVB排气制动

  高效制动——较传统的排气碟阀制动效率提高55%以上

  减少整车制动系统磨损

  有效减少刹车次数、降低驾驶员工作强度

  WEVB制动过程中可以停缸断油,节省燃油