R6160系列船用柴油机（164-360kW）
产品介绍
R6160系列船用柴油机是多品种、多用途的中速船舶动力机械，以其结构简单、操作灵便、性能可靠、维修方便、经济指标好等诸多优点，深受广大用户的喜爱。经过多年来的不断改进和优化，6160柴油机在经济性、可靠性、操作便捷性等方面得到不断提升，2003年全新一代6160柴油机—R6160系列正式推出。
R6160系列船用柴油机是潍柴综合了船机市场的普遍需求，在提高性能、降低油耗、方便操作、以人为本的思想基础上设计而成。主要改动包括：在原来的6160基础上重新对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、启动系统进行了彻底的优化匹配和提升;采用了湿式油底壳、电动预供机油泵、电马达启动方式、机带海淡水热交换器等先进的配置;继承了原6160系列的优点，提升性能，使机器的燃油耗大大降低，最低燃油耗不大于205g/kWh;简化了操作，开机时不需人工泵机油。全新概念的R6160系列柴油机达到了国内领先水平。船用柴油机分为左机和右机，便于同舱位双机的操纵。面对飞轮端，右机的飞轮旋向为逆时针，左机的飞轮旋向为顺时针。采用单机时，一般使用右机。
产品参数
| 型式 | 四冲程、水冷、直列、湿式缸套 | 气缸数 | 6 |
| 缸径/行程 | 160×225mm | 排量 | 27.14L |
| 最低燃油消耗率 | 205g/kW·h | 机油消耗率 | 1.0g/ kW·h |
| 启动方式 | 气/电起动 | 怠速 | 500±50r/min |
| 发火顺序 |
1-5-3-6-2-4右机 1-4-2-6-3-5左机 |
烟度 | ≤1.0Rb |
| 噪声 | ≤114dB（A） | 排放标准 | IMO TIER II |
|
曲轴旋转方向 （面向自由端） |
顺/逆时针 | 柴油机大修期 | 12000h |
产品型谱
| 型号 | 进气方式 | 标定功率（kW/Ps） | 转速（r/min） |
| R6160ZC223-5 | 增压 | 164/223 | 850 |
| R6160ZC250-5 | 增压 | 184/250 | 850 |
| R6160ZC275-5 | 增压中冷 | 202/275 | 850 |
| R6160ZC300-5 | 增压中冷 | 220/300 | 850 |
| R6160ZC326-5 | 增压中冷 | 240/326 | 850 |
| R6160ZC223-1 | 增压 | 164/223 | 1000 |
| R6160ZC250-1 | 增压 | 184/250 | 1000 |
| R6160ZC275-1 | 增压中冷 | 202/275 | 1000 |
| R6160ZC300-1 | 增压中冷 | 220/300 | 1000 |
| R6160ZC350-1 | 增压中冷 | 255/350 | 1000 |
| R6160ZC408-1 | 增压中冷 | 300/408 | 1000 |
| R6160ZC450-1 | 增压中冷 | 330/450 | 1000 |
| R6160ZC490-2 | 增压中冷 | 360/490 | 1200 |
产品特点
动力强：增压器、高压油泵、喷油器等性能部件优化配置，功率覆盖广，扭矩储备更大，在低速同样具备大扭矩，更好的适用于各种工况。
油耗低：采用脉冲转换增压器，使得燃烧更充分，油耗低，低油耗经济工作区域范围广，同时通过对各机油密封件的优化，是机油耗降低45%
启动快：压缩比精确计算，配置大功率起动机，使柴油机有稳定的怠速和优秀的低温起动加速性能。
可靠性高：高强度的QT800整体式曲轴，大流量机油泵，机油采用先滤清后冷却，保证柴油机性能可靠，少管化和一缸一盖设计，确保柴油机的工作可靠性和维护便捷性。